Nowe przepisy transportowe dla koni od 1 lipca 2026: co muszą wiedzieć kupujący i sprzedający

Od 1 lipca 2026 roku wiele zmieni się w kwestii transportu koni. Osoby kupujące, sprzedające konie sportowe lub przewożące je na zawody czy pokazy za granicą, będą musiały zmierzyć się z nowymi zasadami: opłatą drogową dla cięższych ciężarówek, rozszerzonym obowiązkiem tachografu oraz bardziej rygorystycznymi warunkami transportu w krajach Beneluksu. W tym przewodniku przedstawiamy trzy najważniejsze zmiany, wyjaśniamy, kiedy Cię one dotyczą, i podajemy praktyczną listę kontrolną przed załadowaniem przyczepy lub ciężarówki.

Uwaga: ten artykuł stanowi podsumowanie informacji na podstawie publicznie dostępnych źródeł (maj 2026). Dokładne zastosowanie przepisów może różnić się w zależności od sytuacji. Zawsze weryfikuj swoją sytuację z oficjalnymi instytucjami, takimi jak RDW, ILT, NVWA i KNHS, przed wyruszeniem w podróż.

Co zmieni się 1 lipca 2026 roku?

W tym samym dniu wejdą w życie trzy odrębne regulacje, z których każda dotyczy innej części transportu koni. Pod względem prawnym nie są ze sobą powiązane, ale dla właściciela konia stanowią jeden pakiet. Poniżej omówimy je oddzielnie.

1. Opłata drogowa dla pojazdów powyżej 3500 kg

Od 1 lipca 2026 roku Holandia wprowadza kilometrową opłatę drogową dla ciężarówek o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3500 kilogramów. Będziesz płacić za każdy przejechany kilometr na wyznaczonych drogach, a stawka będzie zależeć od wagi, emisji CO₂ i klasy Euro pojazdu.

W zamian za to zniesiony zostanie Eurovignette, a podatek od pojazdów silnikowych dla ciężarówek zostanie dostosowany. Kto jeździ dużą ciężarówką do przewozu koni, musi zarejestrować się u dostawcy usług poboru opłat i zainstalować w pojeździe urządzenie rejestrujące kilometry (OBU).

Dla kogo to istotne? Przede wszystkim dla stajni handlowych, trenerów i właścicieli ciężkich ciężarówek powyżej 3,5 tony. Jeśli masz lżejszą kombinację samochodu z przyczepą, nie podlega ona tej opłacie.

2. Obowiązek tachografu rozszerzony na pojazdy od 2,5 do 3,5 tony

Największa niespodzianka dla wielu miłośników koni tkwi w drugiej zmianie. Do tej pory obowiązek tachografu dotyczył pojazdów dopiero od 3,5 tony. Od 1 lipca 2026 roku pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,5 do 3,5 tony będą również zobowiązane do korzystania z inteligentnego tachografu (Smart Tacho 2 / G2V2) podczas wykonywania międzynarodowego przewozu towarów.

Dotyczy to dużej grupy: popularne ciężarówki „na 2 konie” i szersze kombinacje busów często mieszczą się dokładnie w tej klasie wagowej. Jeśli przekraczasz nimi granicę do Belgii lub Niemiec, obowiązek tachografu może mieć zastosowanie.

Zgodnie z opublikowanymi wyjaśnieniami istnieją wyjątki, między innymi dla ściśle prywatnego użytku w promieniu 100 kilometrów oraz dla transportu, który nie jest główną działalnością firmy. Jednak źródła nie są jednoznaczne co do tego, czy przewóz własnego konia na zagraniczne zawody podlega temu obowiązkowi.

Punkt niepewny — nie wypełniaj samodzielnie. Czy prywatny przewóz własnego konia sportowego za granicę podlega obowiązkowi tachografu, nie można z całą pewnością stwierdzić na podstawie obecnych publikacji. Zapytaj o to ILT lub RDW, zanim wyruszysz w podróż międzynarodową.

3. Bardziej rygorystyczne zasady transportu w krajach Beneluksu

Trzecia zmiana dotyczy niekomercyjnego transportu koni w krajach Beneluksu. Do tej pory cały Beneluks był traktowany jako jedna wolna strefa, dla której nie był wymagany certyfikat zdrowia. Od 1 lipca 2026 roku to zwolnienie zostanie ograniczone do bezpośrednio sąsiadujących prowincji.

Konkretnie oznacza to, że zwolnienie będzie obowiązywać głównie dla przejazdów z holenderskich prowincji granicznych (takich jak Zeelandia, Brabancja Północna i Limburgia) do sąsiadujących prowincji belgijskich. Jeśli jedziesz na przykład z Geldrii lub Utrechtu do Belgii, może być wymagany oficjalny certyfikat zdrowia od NVWA.

Ponadto dla każdego transportu transgranicznego nadal obowiązują:

• Prawidłowa identyfikacja konia (paszport z chipem i kodem kreskowym).
• Rejestracja w centralnej bazie danych (RVO) kraju pochodzenia.
• Powrót do własnej stajni po zakończeniu aktywności.

Czy jako kupujący lub sprzedający jesteś objęty tymi zmianami?

Większość osób kupujących lub sprzedających konie sportowe musi również gdzieś tego konia przewieźć. Dlatego te zasady bezpośrednio wpływają na rynek. Kilka typowych sytuacji:

• Kupujesz konia za granicą. Jeśli sam odbierasz swojego nowego konia sportowego w Belgii, Niemczech czy Hiszpanii, sprawdź wcześniej klasę wagową swojego pojazdu i czy na danej trasie wymagany jest certyfikat zdrowia.
• Sprzedajesz konia zagranicznemu nabywcy. Jasno uzgodnij, kto organizuje transport i kto jest odpowiedzialny za dokumenty. Sprawne i prawidłowe przekazanie zapobiega późniejszym sporom.
• Jedziesz na pokazy lub zawody za granicę. Nawet bez zarabiania pieniędzy, transport międzynarodowy może podlegać nowym wymaganiom.
• Zlecasz transport profesjonaliście. Zapytaj przewoźnika wyraźnie, czy spełnia on przepisy dotyczące tachografów i certyfikatów z 2026 roku.

We wszystkich przypadkach obowiązuje zasada: upewnij się, że dokumenty konia są w porządku, zanim transakcja zostanie sfinalizowana. Brakujący paszport lub niezaktualizowana rejestracja może opóźnić transport.

Lista kontrolna przed transportem konia

Użyj tej listy kontrolnej jako punktu wyjścia i dostosuj ją do swojej sytuacji:

1. Określ dopuszczalną masę całkowitą swojego pojazdu. Czy mieścisz się poniżej 2,5 tony, między 2,5 a 3,5 tony, czy powyżej? To decyduje o tym, jakie zasady obowiązują.
2. Sprawdź, czy Twoja podróż jest międzynarodowa. Jeśli pozostajesz w Holandii, zasady dotyczące tachografu i opłat za transport międzynarodowy nie mają zastosowania.
3. Sprawdź trasę w krajach Beneluksu. Jeśli nie wyjeżdżasz z prowincji granicznej, dowiedz się, czy wymagany jest certyfikat zdrowia NVWA.
4. Sprawdź dokumenty konia. Ważny paszport z chipem, prawidłowa rejestracja RVO i ewentualne dokumenty eksportowe.
5. Poproś swojego przewoźnika o potwierdzenie. Poproś profesjonalnego przewoźnika o pisemne potwierdzenie, że spełnia on przepisy z 2026 roku.
6. Zaplanuj dodatkowy czas. Nowe rejestracje, zgłoszenia do opłat drogowych i certyfikaty wymagają przygotowania; zacznij z odpowiednim wyprzedzeniem.

Często zadawane pytania

Czy nowy obowiązek tachografu dotyczy również mojego samochodu z przyczepą?

Obowiązek jest powiązany z dopuszczalną masą całkowitą pojazdu i międzynarodowym przewozem towarów. Lekka kombinacja może nie podlegać temu obowiązkowi, ale zależy to od całkowitej wagi i trasy. Sprawdź swoją konkretną sytuację w RDW lub ILT.

Czy muszę płacić za opłatę drogową ciężarówką do przewozu koni?

Opłata dotyczy pojazdów powyżej 3500 kg. Jeśli masz ciężką ciężarówkę do przewozu koni, prawdopodobnie będziesz musiał zarejestrować się u dostawcy usług poboru opłat. Lżejsze pojazdy nie podlegają tej opłacie.

Czy potrzebuję certyfikatu zdrowia, aby jechać do Belgii?

To zależy od Twojej prowincji wyjazdu. Z prowincji granicznych do sąsiadujących prowincji belgijskich nadal obowiązuje zwolnienie; z innych regionów może być wymagany certyfikat NVWA. Zapytaj o to przed każdym przejazdem.

Kiedy dokładnie wchodzą w życie te przepisy?

Wszystkie trzy zmiany wchodzą w życie 1 lipca 2026 roku. Dlatego już teraz przygotuj się do transportu.

Podsumowanie

Zmiany z 1 lipca 2026 roku nieco skomplikują transport koni sportowych, zwłaszcza w przypadku przejazdów transgranicznych. Dobra wiadomość: z odpowiednim przygotowaniem — znajomością wagi pojazdu, trasy i dokumentów konia — kupowanie, sprzedawanie i uprawianie sportu z koniem nadal będzie możliwe. W razie wątpliwości zawsze zasięgnij informacji u oficjalnych instytucji.

Gotowy na swojego następnego konia sportowego? Sprawdź aktualną ofertę lub umieść własne ogłoszenie na SportHorses i przygotuj transport na czas.